Thiết kế đường dốc và con lăn
Việc sử dụng loại ly hợp một chiều này có thể phù hợp để sử dụng quá mức, lập chỉ số và chống đảo ngược trong các môi trường khác nhau.
Khi được sử dụng như một ly hợp một chiều chạy quá mức
Bộ ly hợp một chiều con lăn kiểu đường dốc sẽ được lắp đặt theo cách này, sử dụng vòng ngoài làm bộ phận vượt. Điều này rất quan trọng để vượt tốc độ cao. Khi sử dụng quá tốc vòng trong, lực ly tâm tác động lên các con lăn sẽ làm cho tốc độ chạy quá mức bị hạn chế.
Khi được sử dụng làm ly hợp một chiều một chiều
Con lăn dốc kiểu ly hợp một chiều trong đó chỉ có vòng trong quay phù hợp với tốc độ tương đối thấp. Nếu tốc độ yêu cầu cao hơn tốc độ khuyến nghị, nên sử dụng ly hợp một chiều kiểu gài.
Khi được sử dụng làm bộ ly hợp một chiều lập chỉ mục
Vòng ngoài thường được coi là phần tử dao động, và vòng trong thường được xem là phần tử phụ. Nếu không, quán tính của các con lăn và lò xo sẽ gây ra sai số, đặc biệt là ở chỉ số tần số cao. Việc sử dụng dầu pha loãng và lò xo chắc chắn mang lại độ chính xác và chất lượng chỉ số cao.
Thiết kế nêm
Bộ ly hợp quá dao một chiều kiểu nêm này thường bao gồm vòng trong, vòng ngoài, nhóm khối nêm, lồng khối nêm, lò xo mạnh và ổ trục. Các nêm truyền lực từ mương này sang mương khác bằng cách nêm giữa vòng trong và vòng ngoài. Nêm có hai đường kính chéo (khoảng cách từ góc này đến góc kia của hình nêm), một trong số đó lớn hơn đường kính kia. Tác động của nêm xảy ra khi các vòng trong và vòng ngoài quay tương đối với nhau và buộc các nêm phải có vị trí thẳng đứng lớn hơn trên một mặt cắt ngang tương đối lớn.
