Các tính năng chính của vòng bi năng lượng gió
1. Môi trường sử dụng là khắc nghiệt;
2. Chi phí bảo trì cao;
3. Tuổi thọ cao được yêu cầu;
Phân loại ổ trục điện gió
Vòng bi cho tuabin gió chủ yếu bao gồm:
Vòng bi hàm, vòng bi cao độ, vòng bi trục chính, vòng bi hộp số, vòng bi máy phát điện.
Cụ thể là: ổ trục, ổ trục, ổ trục hệ thống truyền động (trục chính và ổ trục hộp số).
Vòng bi máy phát điện
Các loại vòng bi: ổ bi rãnh sâu, ổ bi tiếp xúc góc, v.v.
Đặc điểm điều kiện làm việc: tốc độ cao (1000-1500 vòng / phút), nhiệt độ cao (90-120 ℃) và tải nặng.
Yêu cầu đối với mỡ: độ ổn định cắt tuyệt vời, độ ổn định oxy hóa tốt, tính năng chống mài mòn tốt, hiệu suất khởi động nhiệt độ thấp tuyệt vời, v.v.
Trục chính
Các loại vòng bi: vòng bi côn, vòng bi cầu, v.v.
Đặc điểm điều kiện làm việc: tốc độ thấp (& lt; 25rpm), nhiệt độ rộng, tải nặng và thay đổi lớn, rung động, độ ẩm cao.
Yêu cầu đối với mỡ: tính năng chống mài mòn tuyệt vời, độ ổn định oxy hóa tốt, hiệu suất khởi động ở nhiệt độ thấp tuyệt vời, khả năng chống nước tốt, v.v.
Pitch / Yaw Bearing
Loại vòng bi: ổ bi tiếp xúc bốn điểm, v.v.
Đặc điểm điều kiện làm việc: dừng nhiều hơn quay, nhiệt độ rộng, tải nặng, rung, độ ẩm cao.
Yêu cầu đối với dầu mỡ: chống ăn mòn và chống cáu cặn tuyệt vời, hiệu suất khởi động ở nhiệt độ thấp tuyệt vời, khả năng chống nước tốt, độ ổn định oxy hóa tốt, v.v.
Mỗi thiết bị tuabin gió sử dụng 1 bộ ổ trục (ổ trục quay), 3 bộ ổ trục (ổ trục quay) (một số tuabin gió dưới mức megawatt là các cánh không thể điều chỉnh và có thể không sử dụng các ổ trục thay đổi) để tạo ra điện Vòng bi máy (ổ bi rãnh sâu, ổ lăn trụ) 3 bộ ổ trục (ổ lăn hình cầu) 2 bộ, tổng cộng 9 bộ.
Ngoài ra, còn có ổ trục hộp số, và hộp số có ba dạng kết cấu. Dạng đầu tiên yêu cầu 15 bộ ổ trục, dạng thứ hai yêu cầu 18 bộ ổ trục và dạng thứ ba yêu cầu 23 bộ ổ trục. Theo cách này, số vòng bi tuabin gió trung bình là 27 bộ.
Các dạng kết cấu của ổ trục cho tuabin gió chủ yếu bao gồm ổ bi tiếp xúc bốn điểm, ổ lăn chéo, ổ lăn hình trụ, ổ lăn hình cầu và ổ bi rãnh sâu. Ổ trục nghiêng được lắp ở phần kết nối giữa tháp và cabin, và ổ trục được lắp ở phần kết nối giữa gốc của mỗi cánh và trục.
Một số loại vòng bi tuabin gió do một số nhà sản xuất
Yêu cầu quy trình sản xuất mang điện gió
1. Nhiệt độ rèn phải được kiểm soát tốt, và các hạt không được thô;
2. Cần phải kiểm soát quá trình tôi luyện để đảm bảo cấu trúc tôi luyện của lòng nó, để đảm bảo các tính chất cơ học của nó;
3. Kiểm soát độ sâu của lớp đông cứng dập tắt tần số trung gian trên bề mặt;
4. Tránh các vết nứt vi mô trên bề mặt.
Phân tích bôi trơn của vòng bi điện gió
Tốc độ của trục đầu vào của hộp số năng lượng gió nói chung là 10-20 vòng / phút. Do tốc độ tương đối thấp, màng dầu của ổ trục đầu vào (tức là ổ trục đỡ hành tinh) khó hình thành.
Chức năng của màng dầu là ngăn cách hai bề mặt tiếp xúc kim loại khi ổ trục đang chạy để tránh tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại.
Chúng ta có thể giới thiệu một tham số λ để đặc trưng cho hiệu quả bôi trơn của ổ trục.
(λ được định nghĩa là tỷ số giữa độ dày của màng dầu với tổng độ nhám của hai bề mặt tiếp xúc)
Nếu λ> 1, nghĩa là độ dày của màng dầu đủ để ngăn cách hai bề mặt kim loại và hiệu quả bôi trơn tốt;
Nếu λ< 1,="" nghĩa="" là="" độ="" dày="" của="" màng="" dầu="" không="" đủ="" để="" ngăn="" cách="" hoàn="" toàn="" hai="" bề="" mặt="" kim="" loại="" và="" hiệu="" quả="" bôi="" trơn="" không="" lý="">
Chạy trong điều kiện bôi trơn kém có thể gây hư hỏng ổ trục. Vì hộp số điện gió thường sử dụng chất bôi trơn tuần hoàn với độ nhớt ISOVG320, nếu λ được tìm thấy nhỏ hơn 1, chúng tôi thường chỉ có thể cải thiện hiệu quả bôi trơn bằng cách giảm độ nhám của rãnh ổ trục và trục lăn.
Ngoài ra, trong thiết kế của hộp số, ổ trục đỡ hành tinh cần cố gắng tránh kích thước ổ trục một đầu quá nhỏ. Trong phân tích ứng dụng thực tế, chúng tôi nhận thấy rằng ngay cả khi tuổi thọ sử dụng đáp ứng được các điều kiện, thiết kế này sẽ khiến vận tốc tuyến tính của ổ trục nhỏ là rất thấp và màng dầu thậm chí không thể hình thành.
Phân tích vùng chịu lực của vùng chịu lực gió
Nói chung, chỉ một phần của các con lăn của ổ trục đang chạy chịu tải cùng một lúc, và khu vực đặt bộ phận này của ổ lăn được gọi là vùng chịu lực của ổ trục.
Kích thước của tải trọng do ổ trục và kích thước của khe hở chạy sẽ ảnh hưởng đến vùng chịu tải. Nếu vùng chịu tải quá nhỏ, con lăn dễ bị trượt trong quá trình vận hành thực tế.
Đối với hộp số điện gió, nếu trục chính được thiết kế với gối đỡ kép thì về mặt lý thuyết chỉ có mômen xoắn được truyền đến hộp số. Trong trường hợp này, sau khi phân tích lực đơn giản, không khó để nhận thấy rằng tải trọng do gối tựa hành tinh chịu tải là tương đối nhỏ, do đó diện tích ổ trục của ổ lăn thường tương đối nhỏ, và các con lăn dễ bị trượt. Trong thiết kế của hộp giảm tốc năng lượng gió, ổ trục đỡ hành tinh thường sử dụng hai ổ trục côn một dãy hoặc hai ổ trục hình trụ toàn cuộn.
Chúng ta có thể tăng diện tích chịu tải bằng cách đặt trước đúng cách các ổ lăn côn hoặc giảm khe hở của ổ lăn hình trụ. Hình 2 cho thấy sự so sánh của vùng chịu tải trước và sau khi giảm khe hở.
Công nghệ mang điện gió
Thiết kế và phân tích: Thiết kế vẫn dựa trên sự tương tự thực nghiệm, và việc nghiên cứu phân tích lực và phổ tải trọng hầu như không có. Trong số các công nghệ khó có khả năng vận hành trục chính không gặp sự cố trong hơn 13 * 104h và độ tin cậy hơn 95%; thiết kế khả năng chịu tải cao cho tỷ lệ hư hỏng cao của ổ trục hộp số.
Vật liệu: Các vật liệu và phương pháp xử lý nhiệt khác nhau được sử dụng cho các bộ phận khác nhau của vòng bi, chẳng hạn như cải thiện nhiệt độ thấp của thép 40CrMo cho vòng bi góc và vòng bi (nhiệt độ môi trường -40 ℃ ∽-30 ℃, nhiệt độ làm việc của vòng bi khoảng -20 ℃), năng lượng tác động và cơ học khác Phương pháp xử lý nhiệt hiệu suất, cảm ứng bề mặt làm cứng chiều sâu lớp cứng, độ cứng bề mặt, chiều rộng đai mềm và kiểm soát vết nứt bề mặt; Vòng bi tăng tốc tương đương với sự phát triển của thép STF, HTF nước ngoài và kiểm soát hàm lượng tối ưu của austenit giữ lại Vòng bi trục chính được làm bằng thép thấm cacbon nấu chảy điện tử ZG20Cr2Ni4A khi vẫn còn một khoảng cách nhất định về chất lượng của thép khử khí chân không trong nước.
