Nắm bắt chính xác khái niệm quy trình điều chỉnh khe hở và siết chặt trước, và áp dụng chính xác quy trình này trong công tác lắp ráp là sự đảm bảo về chất lượng của công việc lắp ráp ổ trục. Để điều chỉnh đúng và siết chặt trước khe hở ổ trục, trước tiên chúng ta phải có hiểu biết đầy đủ về độ hở của ổ lăn. Ngoài ra, chúng ta phải biết khái niệm về giải phóng mặt bằng ổ lăn và loại tình huống nào là giải phóng mặt bằng?
Độ hở của ổ lăn liên quan đến lượng chuyển động lớn của các ferrule khác theo hướng xuyên tâm hoặc hướng trục khi ferrule được cố định, do đó, khe hở được chia thành khe hở xuyên tâm và khe hở dọc trục. Khi ổ trục được lắp ráp, phần chơi của nó không được quá lớn hoặc quá nhỏ. Nếu khe hở quá lớn, số lượng thân lăn có thể chịu tải cùng một lúc sẽ giảm, do đó tải trọng của thân lăn đơn tăng lên, do đó làm giảm độ chính xác quay của ổ trục và giảm tuổi thọ; nếu khe hở quá nhỏ, lực ma sát tăng lên, dẫn đến tăng Nhiệt tăng, làm trầm trọng thêm hao mòn, cũng làm giảm tuổi thọ của ổ trục. Do đó, nhiều vòng bi phải được kiểm soát chặt chẽ và điều chỉnh trong quá trình lắp ráp.
Tải trước là lực dọc trục của vòng trong hoặc vòng ngoài của ổ trục trong quá trình lắp ráp nhằm loại bỏ khe hở ổ trục và gây biến dạng ban đầu của phần tử lăn tiếp xúc với các vòng trong và ngoài. Tải trước có thể cải thiện độ cứng và độ chính xác quay của ổ trục trong điều kiện làm việc. Đối với vòng bi có tải trọng lớn và độ chính xác quay cao, hầu hết chúng hoạt động mà không có khe hở hoặc thậm chí là một lượng nhiễu nhỏ. Trong trường hợp này, vòng bi cần phải được căng trước trong quá trình lắp ráp.
Thông qua việc điều chỉnh khe hở ổ lăn, khả năng chịu lực và độ chính xác quay của ổ trục có thể được cải thiện, và tuổi thọ của ổ trục có thể được cải thiện. Đồng thời, ma sát ổ trục sẽ được tăng cường và sự sinh nhiệt sẽ tăng lên. Do đó, cần phải đảm bảo bôi trơn tốt và tản nhiệt trong khi điều chỉnh khe hở hoặc siết chặt trước. Nếu điều chỉnh không đúng cách hoặc bôi trơn kém, nó sẽ lần lượt làm tăng độ mòn của vòng bi và giảm tuổi thọ. Do đó, việc điều chỉnh và tải trước chính xác của khe hở ổ lăn yêu cầu như sau:
1. Yêu cầu kỹ thuật lắp ráp là cơ sở cơ bản để lựa chọn phương pháp lắp ráp
Việc điều chỉnh khe hở ổ lăn có thể cải thiện độ chính xác quay của ổ trục, cải thiện khả năng chịu lực của ổ trục, kéo dài tuổi thọ của ổ trục, đồng thời giảm độ rung và tiếng ồn, nhưng không phải tất cả các ổ lăn đều cần được lắp đặt trong quá trình hội,, tổ hợp. Điều chỉnh. Việc buộc trước có thể cải thiện độ cứng của ổ trục và độ chính xác của vòng quay, nhưng đồng thời, ma sát được tăng cường, màng dầu bôi trơn bị phá hủy và một lượng nhiệt lớn được tạo ra. Do đó, ổ trục được siết trước phải được bôi trơn và làm mát. Phương pháp này được giới hạn trong Nó là một phương pháp đặc biệt cho độ cứng của ổ trục và độ chính xác quay. Nó chỉ được sử dụng trong lắp ráp trục chính máy công cụ trong sản xuất. Việc lắp ráp các cơ chế truyền dẫn khác là gần như vô hình.
Việc điều chỉnh và siết chặt trước khe hở trong cụm ổ trục được xác định theo các yêu cầu kỹ thuật lắp ráp của các tài liệu kỹ thuật. Cụ thể, trong các yêu cầu kỹ thuật lắp ráp, các vòng bi có yêu cầu cao về tốc độ cao, tải nặng hoặc độ chính xác quay được yêu cầu để điều chỉnh khe hở ổ trục hoặc tải trước. Mặt khác, khe hở ổ trục được duy trì và chỉ trục được lắp ráp trong quá trình lắp ráp. Chỉ cần sửa nó. Từ quan điểm của loại vòng bi, cần phải điều chỉnh khe hở cho vòng bi lăn, vòng bi tiếp xúc góc và vòng bi lực đẩy; đối với vòng bi hướng tâm tốc độ thấp, tải nhẹ, trong hầu hết các trường hợp, không cần thiết phải thực hiện chơi. Điều chỉnh và chỉ cố định theo trục.
2. Để đạt được điều chỉnh giải phóng mặt bằng và yêu cầu tải trước trong điều kiện cân bằng nhiệt
Độ hở làm việc lý tưởng thực tế của ổ lăn là độ hở được điều chỉnh sau khi nhiệt độ ổ trục tăng. Do đó, việc điều chỉnh khe hở ổ trục cần được thực hiện theo hai giai đoạn: trước hết là điều chỉnh khe hở ổ trục theo các thông số kỹ thuật vận hành có liên quan và yêu cầu kỹ thuật ở nhiệt độ thường, và xoay phải linh hoạt khi khe hở thích hợp và quay bằng tay; sau đó, cơ chế điều chỉnh phù hợp Quay trở lại lỏng lẻo (để tránh khóa ổ bi đột ngột do tăng nhiệt độ trong quá trình lái thử), thực hiện kiểm tra chạy khô, từ tốc độ thấp đến thời gian chạy không tải tốc độ cao không quá 2 giờ, ở tốc độ không tải cao Thời gian chạy không dưới 30 phút, ổ trục phải chạy Linh hoạt, độ ồn thấp, nhiệt độ làm việc không vượt quá 50 ° C, sau đó cơ chế điều chỉnh được đặt lại và khóa.
3. Duy trì bôi trơn tốt
Bôi trơn tốt không chỉ làm giảm ma sát, mà còn làm mát vòng bi và các bộ phận trên trục. Sau khi độ hở của ổ lăn được điều chỉnh, ma sát sẽ trầm trọng hơn và nhiệt sinh ra sẽ làm tăng nhiệt độ của toàn bộ hệ thống truyền động. Nếu không thể tản nhiệt kịp thời, nhiệt này sẽ thay đổi kích thước của các bộ phận truyền, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự thay đổi của khe hở ổ lăn, tạo ra nhiều nhiệt hơn và tạo thành một vòng tròn luẩn quẩn. Do đó, đối với ổ lăn được điều chỉnh bởi khe hở, cần duy trì bôi trơn tốt để giảm ma sát, và quan trọng hơn là lấy đi một lượng nhiệt lớn với dầu bôi trơn tuần hoàn, kiểm soát sự tăng nhiệt độ và nhận ra sự cân bằng nhiệt của hệ thống truyền dẫn.
Ổ lăn được lắp ráp chính xác theo quy trình, được sử dụng hợp lý và điều chỉnh cẩn thận độ hở của ổ lăn và quy trình siết trước. Nó là một phương tiện để cải thiện độ chính xác xoay vòng bi và khả năng chịu lực, và giảm độ rung và tiếng ồn của hệ thống truyền động. Ngoài các công nghệ chung của lắp ráp ổ lăn. Ngoài các yêu cầu, chúng tôi cũng phải xem xét ảnh hưởng của việc tăng nhiệt độ và bôi trơn ổ trục đối với công việc điều chỉnh, và tiến hành kiểm tra chi tiết và điều chỉnh thứ cấp sau khi chạy thử khô. Thái độ làm việc kiên nhẫn và tỉ mỉ cũng là chất lượng tốt không thể thiếu đối với người lắp ráp và bảo trì.
