Sử dụng các công cụ đặc biệt để lắp đặt và tháo vòng bi
Các công cụ lắp đặt tiên tiến có thể tránh hư hỏng ổ trục do các công cụ và thao tác không đúng trong quá trình lắp đặt. Ví dụ, khi lắp ổ trục, nhân viên dùng phương pháp gõ thanh đồng, dễ gây ra lực dọc trục không đều trên ổ trục, gây biến dạng lồng, hư hỏng các bộ phận cán, khe hở lớn. Bột đồng bay vào lồng ổ trục dễ gây hỏng ổ trục.
Kiểm tra vòng bi trước khi lắp đặt
Đối với vòng bi cũ, kiểm tra bề mặt bi (cột) xem có gờ, trầy xước, nứt vỡ không. Liệu khe hở hướng tâm và khe hở dọc trục của ổ trục cũ có đủ tiêu chuẩn hay không, thường chỉ đo khe hở hướng tâm. Đối với vòng bi mới, trước tiên hãy kiểm tra xem loại vòng bi có đúng không. Tham khảo Bảng 1 để biết các tiêu chuẩn khe hở xuyên tâm của ổ lăn. Ví dụ: Vòng bi rãnh sâu Model 6318, đường kính trong của vòng bi là 9 0 mm, khoảng hở xuyên tâm là 0. 0 16 ~ 0,046mm và độ mòn tối đa số lượng ổ trục cũng có thể được tìm thấy là 0,25mm
.
Kiểm tra kích thước khớp của ổ trục và trục rôto
Khi lắp ráp động cơ, cũng cần phải kiểm tra kỹ kích thước ăn khớp của ổ trục và trục rôto khi lắp ổ trục (Bảng 2), và kích thước ăn khớp của vòng ngoài ổ trục và lỗ nắp cuối.
Kiểm soát lượng dầu ổ trục và ổ trục
Quá nhiều dầu trong ổ trục và hộp sẽ làm cho phần tử lăn ổ trục bị trượt, làm cho phần tử lăn chuyển từ ma sát lăn sang ma sát trượt, và làm hỏng phần tử lăn ổ trục. Khi nó tăng lên, độ nhớt giảm, màng dầu bôi trơn của bộ phận cán mỏng hơn, điều kiện bôi trơn kém, dễ gây ra tiếng ồn bất thường của ổ trục, trượt trên bề mặt và làm giảm tuổi thọ của ổ trục. Ổ đỡ trục. Nói chung, có một khoang chứa dầu ổ trục ở phía bên của nắp cuối động cơ (ngoại trừ động cơ được thiết kế với ổ trục kép kín). Theo tốc độ của động cơ, lượng dầu nạp vào buồng ổ trục có thể thực hiện theo các tiêu chuẩn sau: khi tốc độ động cơ nhỏ hơn 1500r / phút thì lượng dầu đổ thêm vào là buồng ổ trục. 2/3 khối lượng. Khi tốc độ từ 1500 đến 3000r / phút, nó bằng 1/2 thể tích buồng ổ trục. Khi tốc độ lớn hơn 3000r / phút, nó phải nhỏ hơn hoặc bằng 1/3 khối lượng ổ trục. Trong quá trình làm việc thực tế, đối với các ổ trục chạy ở nhiệt độ cao và tốc độ cao thì nên sử dụng càng ít ổ trục có bề mặt làm kín càng tốt, tăng khả năng chứa dầu của nắp dầu máy, lắp các đầu phun dầu. để cải thiện tuổi thọ hoạt động của vòng bi động cơ.
