Để liên tục cải tiến sản phẩm của mình, Schaeffler đã phát triển và tối ưu hóa hơn nữa vòng bi trục chính dòng B719 và B70 dựa trên vòng bi trục chính hiện có. Ngoài việc giảm dung sai góc tiếp xúc và cải thiện chất lượng bóng, dòng vòng bi này còn có các vòng đệm được điều chỉnh, mang lại độ chính xác cao, tốc độ cao và khả năng chịu tải mạnh.
Vòng bi trục chính dòng B là loại đầu tiên được trang bị lồng tốc độ cao, nhẹ hơn (nhẹ hơn 15-20%), cứng hơn, có độ bền kéo tăng (tăng 5-10%) và độ bền uốn tăng (tăng 20%). Loại vòng cách này đã được chứng minh trong thực tế trong vòng bi trục chính dòng RS (Rugged & Fast), cho thấy sự cải thiện đáng kể về tốc độ và khả năng tăng tốc so với vòng bi trục chính hiện có.
Thiết kế lồng mới và bề mặt ổ trục được cải tiến cũng làm giảm đáng kể nhiệt độ vận hành và mô-men xoắn ma sát. Ma sát giảm khoảng 15% ở dải tốc độ cao hơn. Ngoài hiệu suất ma sát được cải thiện, lồng được sản xuất theo tiêu chuẩn mới còn êm hơn và ít rung hơn.
Schaeffler cũng sửa đổi thiết kế bịt kín của vòng bi kín bằng cách cải thiện độ tròn của vòng ngoài. Độ lệch đường kính và lỗi độ tròn được bù bằng độ hở xuyên tâm ở các khu vực liên quan. Hơn nữa, tất cả các vòng đệm trong vòng bi trục chính FAG đều không chứa chất làm dẻo DEHP, một chất độc hại bị cấm theo quy định hóa học REACH của Châu Âu kể từ năm 2015.
Điều kiện vận hành không đổi trong các ứng dụng nhiều{0}}hàng giúp giảm sự biến đổi góc tiếp xúc xuống 35-50% theo thiết kế, cải thiện độ cứng, động học và tính đồng nhất của tải trước. Tải trọng đồng đều tạo ra trên ổ trục, đặc biệt là khi bố trí nhiều hàng, mang lại cho khách hàng các điều kiện vận hành liên tục như mục tiêu. Dung sai bóng giảm cũng đảm bảo giảm tiếng ồn.
