1. Lý do bôi trơn
(1) Dầu bôi trơn ổ trục được bơm vào quá nhiều, vượt quá hai phần ba không gian khoang ổ trục. Hiệu suất truyền nhiệt của dầu bôi trơn không cao dẫn đến ổ trục tản nhiệt kém.
(2) Vòng bi bị thiếu dầu. Nếu cung cấp dầu quá ít, việc cung cấp dầu thường bị gián đoạn dẫn đến hiện tượng nóng ma sát khô, không xử lý kịp thời sẽ khiến ổ trục bị cháy.
(3) Sản phẩm dầu đã giảm chất lượng. Không thay dầu đúng hạn, dầu bị thấm và tạo nhũ tương, hoặc độ kín hơi kém sẽ khiến dầu bị biến chất nếu đi vào bụi bẩn.
(4) Cấp dầu sai và các sản phẩm dầu khác nhau được trộn lẫn với nhau.
2. Lý do rung động cơ học
(1) Độ đồng tâm của khớp nối kém gây ra rung động.
(2) Cân bằng động kém của bánh đà, bánh công tác và các loại bộ phận quay khác hoặc việc lắp đặt và căn chỉnh không tốt có thể gây ra rung động hoặc tải không đều.
(3) Độ cứng của đế ổ trục quá nhỏ gây ra rung động.
(4) Rung động do lỏng bu lông.
Thứ ba, lý do lắp ráp
(1) Vòng trong của ổ trục có ống rút phồng lên quá chặt khiến khe hở hướng tâm quá nhỏ, và phần tử lăn tạo thành ứng suất tiếp xúc quá mức với các vòng trong và ngoài.
(2) Vòng ngoài của ổ trục bị ép quá chặt làm biến dạng và gây ma sát quá mức.
(3) Việc lắp đặt ổ trục bị lệch.
(4) Ma sát và phát nhiệt giữa các bộ phận xung quanh của ổ trục và thậm chí cả khói. Chẳng hạn như ma sát giữa trục và hộp chịu lực qua nắp, ma sát giữa đĩa đẩy và guốc, ma sát giữa mê cung di động và mê cung cố định.
(5) Có khe hở giãn nở nhiệt ở mặt cuối ổ trục của đầu nổi và mặt cuối của nắp cuối, gây ra ứng suất dọc trục và phát nhiệt.
(6) Cụm đai V quá chặt. Tải trọng hướng ổ trục quá nặng, một phần của các phần tử lăn và vòng trong và vòng ngoài có ứng suất tiếp xúc lớn, vòng trong và vòng ngoài dễ thay đổi, mương dễ mòn một phần.
(7) Vòng bi đẩy (thường dùng theo cặp) không để lại khe hở giữa vòng ngoài và các phần tử lăn, nhưng bị ép chặt vào các phần tử lăn, dẫn đến ứng suất tiếp xúc quá mức.
Bốn, yếu tố môi trường
(1) Nước làm mát hệ thống quá ít hoặc thường xuyên bị ngắt, không gian trong nhà chật hẹp, kín gió, mùa hè nắng nóng, nhiệt độ cao.
5. Lý do hoạt động
(1) Tăng tải do theo đuổi đầu ra một chiều. Sử dụng hoạt động quá tải ổ trục.
6. Bạc đạn
(1) Các vết nứt được hình thành ở vòng trong và vòng ngoài của ổ trục, lồng bị mòn quá nhiều, khe hở vượt quá mức mài mòn giới hạn và các phần tử lăn bị cắt chéo, đã hình thành các khuyết tật nghiêm trọng hơn.
Giải pháp:
1. Lý do bôi trơn
(1) Khi làm sạch và thay dầu, khoang ổ trục được đổ đầy dầu mỡ, và một phần ba khoang ổ trục được thêm vào. Nếu thường đổ đầy dầu thì một phần ba đến hai phần ba khoang ổ trục là thích hợp nhất.
(2) Bổ sung dầu đúng hạn và thường xuyên kiểm tra tính toàn vẹn của thiết bị phun dầu. Ví dụ, ga dầu nên được làm sạch hoặc thay thế đúng hạn để tránh tắc nghẽn.
(3) Phải thay dầu đúng hạn, bảo quản dầu đúng cách và phải niêm phong ổ trục của thiết bị vận hành.
(4) Độ nhớt hợp lý là yếu tố đầu tiên trong việc lựa chọn dầu bôi trơn. Độ nhớt quá thấp sẽ dẫn đến bôi trơn biên hoặc bôi trơn biên cục bộ. Do đó, hãy đảm bảo sử dụng dầu hợp lý.
2. Lý do rung động cơ học
(1) Rung động làm cho ổ trục phải chịu thêm tải trọng bất thường và ứng suất quá mức làm cho ổ trục nóng lên. Các khớp nối phải được căn chỉnh chặt chẽ.
(2) Cần tiến hành kiểm tra cân bằng động và phải căn chỉnh hoặc điều chỉnh chặt chẽ trong quá trình lắp đặt để làm cho tải trọng của mỗi ổ trục được đồng đều.
(3) Tăng cường và tăng độ cứng của nó.
(4) Siết chặt phù hợp với mômen quay quy định.
Thứ ba, lý do lắp ráp
(1) Đo khe hở khi đẩy về phía trước trong quá trình lắp đặt để đảm bảo khe hở hướng tâm của ổ trục đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật.
(2) Trong trường hợp bình thường, vòng ngoài của ổ trục không được ép quá chặt, vì mômen lăn của các phần tử lăn nhỏ hơn mômen trượt của vòng ngoài của ổ trục.
(3) Căn chỉnh vòng bi.
(4) Điều chỉnh lại để dành một khoảng trống phù hợp.
(5) Nên bổ sung các miếng đệm điều chỉnh để giữ khe hở đảm bảo trục có thể thúc đẩy chuyển động dọc trục của ổ trục trong quá trình giãn nở nhiệt.
(6) Lực căng phải phù hợp để giảm ứng suất định hướng và mômen ma sát, đồng thời tăng tuổi thọ của ổ trục.
(7) Bổ sung các đệm điều chỉnh để điều chỉnh, và dành một khe hở nhỏ để truyền lực cho cả hai phía theo yêu cầu kỹ thuật.
Bốn, yếu tố môi trường
(1) Đảm bảo rằng nước làm mát không bị tắc nghẽn, tăng khả năng thông gió và tản nhiệt, vệ sinh ổ trục đúng thời hạn trước khi nhiệt độ cao mùa hè đến.
5. Lý do hoạt động
(1) Sản xuất phải giảm tải định mức bình thường.
6. Bạc đạn
(1) Ổ trục bị hỏng và phải thay ổ trục.
