Sau khi ổ trục được lắp đặt, thêm chất bôi trơn được chỉ định, sau đó thực hiện chạy thử để kiểm tra xem có tiếng ồn và nhiệt độ của ổ trục hay không.
Việc chạy thử phải được thực hiện trong điều kiện có tải từng phần. Trong trường hợp dải tốc độ lớn, nên chạy ở tốc độ trung bình và thấp.
Trong mọi trường hợp, ổ lăn hình cầu không được khởi động trong điều kiện không tải và tăng tốc hoạt động ở tốc độ cao, vì các bộ phận lăn có thể trượt trên rãnh ổ trục, làm hỏng rãnh và lồng cũng có thể chịu áp lực không cho phép. Trong trường hợp bình thường, ổ trục sẽ phát ra tiếng" grunt" âm thanh.
Tiếng huýt sáo hoặc tiếng xuyên của ổ trục cho thấy không đủ dầu bôi trơn.
Âm thanh ầm ầm hoặc đập không đều từ ổ trục chủ yếu là do sự hiện diện của các mảnh vỡ trong ổ trục hoặc ổ trục bị hư hỏng trong quá trình lắp đặt.
Nhiệt độ ổ trục tăng ngay sau khi khởi động, điều này là bình thường.
Ví dụ, trong trường hợp bôi trơn bằng mỡ, nhiệt độ ổ trục sẽ không giảm cho đến khi mỡ được phân bố đều bên trong ổ trục, sau đó nhiệt độ cân bằng sẽ đạt được.
Nhiệt độ cao bất thường hoặc nhiệt độ tăng liên tục cho thấy có thể có quá nhiều chất bôi trơn bên trong ổ trục, hoặc ổ trục đã bị biến dạng xuyên tâm hoặc dọc trục, hoặc khe hở quá nhỏ. Các lý do khác bao gồm sản xuất hoặc lắp đặt các bộ phận liên quan không đúng cách hoặc ma sát quá mức của phớt.
Trong quá trình chạy thử hoặc ngay sau khi chạy thử, các phớt cần được kiểm tra xem có hoạt động tốt hay không, đồng thời kiểm tra mức dầu của thiết bị bôi trơn và thùng dầu. Cũng có thể cần phải lấy một mẫu chất bôi trơn để xác định xem bên trong ổ trục có bị nhiễm bẩn hay không hoặc các bộ phận bên trong ổ trục có bị mòn hay không.
Ảnh hưởng đến cuộc sống mang
Sử dụng các yếu tố và yếu tố bên trong
Có thể có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của ổ lăn hình cầu, điều này có thể được giải thích thêm từ các yếu tố sử dụng và các yếu tố bên trong.
Hệ số sử dụng chủ yếu đề cập đến việc điều chỉnh lắp đặt, sử dụng và bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa có đạt yêu cầu kỹ thuật hay không.
Theo yêu cầu kỹ thuật lắp đặt, sử dụng, bảo trì, bảo dưỡng ổ lăn cầu, theo dõi, kiểm tra tải trọng, tốc độ, nhiệt độ làm việc, rung, ồn và điều kiện bôi trơn của ổ lăn khi vận hành, đồng thời tìm ngay nguyên nhân nếu có bất thường. thành lập. Điều chỉnh để làm cho nó trở lại bình thường.
Điều kiện lắp đặt là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc sử dụng các yếu tố. Vòng bi thường thay đổi do lắp đặt không đúng cách, dẫn đến thay đổi trạng thái ứng suất giữa các bộ phận khác nhau của bộ vòng bi hoàn chỉnh. Vòng bi chạy trong trạng thái không bình thường và kết thúc sớm tuổi thọ của nó.
Lực tác dụng lớn hay nhỏ khi lắp đặt vòng bi sẽ ảnh hưởng đến hoạt động và tuổi thọ của vòng bi, đồng thời có thể gây hư hỏng vòng bi. Sau đây là bốn mẹo cần chú ý trong quá trình tác dụng lực:
1. Lực tác dụng phải ổn định và đồng đều, không bị va đập. Điều này đòi hỏi phải sử dụng áp suất dầu hoặc các công cụ có thể tác dụng lực kéo hoặc lực ép trơn tru. Khi đập búa là thực sự cần thiết, nó phải được đưa qua một ống đồng mềm hơn, vv Kim loại rơi được đệm, và lực đánh càng nhẹ nhàng càng tốt. Tốt nhất nên dùng thanh đồng hoặc búa đồng để đóng búa.
2. Việc áp dụng vũ lực nên tiếp tục cho đến khi công việc hoàn thành. Ví dụ, khi vòng bi được lắp đặt, nên dừng tác dụng lực khi vòng bi vừa được lắp vào đúng vị trí để đảm bảo rằng mặt cuối của vòng đệm (vòng đệm) tiếp giáp với mặt cuối của lỗ ngồi hoặc vai của trục. Nó' quá chật để lắp vào đúng vị trí.
3. Kết quả của lực tác dụng đi qua trục của ổ trục càng nhiều càng tốt, điều này đòi hỏi điểm tác dụng lực là đều, đối xứng và ổn định, lực tác dụng qua mặt cầu hoặc song song với trục.
4. Tránh tác dụng lực qua các bộ phận lăn, yêu cầu tác dụng lực qua vòng trong khi lắp ráp và tháo rời vòng trong (vòng trục), và tác dụng lực qua vòng ngoài khi lắp ráp và tháo rời vòng ngoài.
Miễn là lực tác dụng trong quá trình lắp ráp và tháo rời ổ trục phải ổn định và đồng đều, không có tác động và lực tác dụng sẽ tiếp tục cho đến khi công việc hoàn thành. Sau đó sẽ không có thiệt hại cho ổ trục trong quá trình lắp đặt.
Chất lượng luyện kim của vật liệu ổ lăn hình cầu từng là yếu tố chính ảnh hưởng đến sự hư hỏng sớm của ổ lăn hình cầu. Với sự tiến bộ của công nghệ luyện kim (như khử khí chân không cho thép chịu lực, v.v.), chất lượng nguyên liệu đã được cải thiện.
Tỷ lệ các yếu tố chất lượng nguyên liệu thô trong phân tích hư hỏng ổ trục đã giảm đáng kể, nhưng nó vẫn là một trong những yếu tố chính ảnh hưởng đến hỏng hóc ổ trục. Việc lựa chọn vật liệu thích hợp vẫn là một yếu tố phải được xem xét trong phân tích hư hỏng ổ trục.
Việc sản xuất ổ lăn hình cầu thường bao gồm nhiều quá trình như rèn, xử lý nhiệt, tiện, mài và lắp ráp. Tính hợp lý, tiên tiến và ổn định của từng công nghệ xử lý cũng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của vòng bi.
Trong số đó, quá trình xử lý nhiệt và mài ảnh hưởng đến chất lượng của vòng bi thành phẩm thường liên quan trực tiếp hơn đến sự hư hỏng của vòng bi. Trong những năm gần đây, các nghiên cứu về lớp suy giảm của bề mặt làm việc ổ trục đã chỉ ra rằng quá trình mài có liên quan mật thiết đến chất lượng bề mặt ổ trục.
Nhiệm vụ chính của phân tích tuổi thọ của ổ lăn hình cầu là tìm ra các yếu tố chính gây ra hỏng ổ trục dựa trên một số lượng lớn vật liệu nền, dữ liệu phân tích và chế độ hỏng hóc, để đề xuất các biện pháp cải tiến nhằm kéo dài tuổi thọ của ổ lăn ổ trục và tránh Xảy ra hỏng sớm ổ trục đột ngột.
Rung động ổ lăn hình cầu có thể được chia thành ba loại theo hướng rung:
1. Rung hướng tâm Dao động trong mặt phẳng hướng tâm của vòng chịu lực.
2. Rung dọc trục Rung động dọc theo trục của ổ trục.
3. Dao động góc Là dao động của mặt phẳng hướng tâm của vòng so với đường kính.
Theo cơ chế phát sinh, dao động của ổ lăn hình cầu có thể được chia thành ba dạng sau:
1. Rung động tự nhiên của kết cấu chịu lực
(1) Coi vòng ngoài là rung động tự nhiên do một vật đàn hồi gây ra.
(2) Vòng ngoài coi như dao động tự nhiên do thân thép gây ra.
(3) Bi thép coi như dao động tự nhiên của thân thép.
2. Rung động cưỡng bức
(1) Các phần tử lăn truyền qua rung động Rung do các phần tử lăn gây ra theo định kỳ truyền qua đường tác dụng của tải khi ổ trục đang chạy.
(2) Rung do lỗi sản xuất của các bộ phận chịu lực.
3. Sốc và rung
Khi có các khuyết tật như xước, gờ, rỉ sét, rỗ, rỗ bong tróc và bụi trên bề mặt rãnh của vòng hoặc bề mặt của các bộ phận lăn, ổ trục sẽ kích thích rung động dạng xung. Chu kỳ của xung tỷ lệ nghịch với tốc độ và biên độ liên quan đến kích thước của khuyết tật.
Sự rung động của ổ lăn hình cầu thường là kết quả của các dạng rung động nêu trên. Một số lượng lớn các nghiên cứu thực nghiệm đã chỉ ra rằng độ nhám của bề mặt các bộ phận chịu lực là yếu tố chính gây ra rung động ổ trục trong điều kiện ổ trục hoạt động bình thường.
